Tin tức

Các nhà sản xuất lốp xe đã sẵn sàng đáp ứng EUDR, nhưng những đợt trì hoãn gây xáo trộn cho ngành

25/05/2026

Đại diện Tyres Europe – Hiệp hội thương mại đại diện cho các nhà sản xuất lốp xe tại châu Âu – cho biết nhiều doanh nghiệp trong khu vực đã đầu tư mạnh mẽ để chuẩn bị cho EUDR, tuy nhiên đơn vị chuẩn bị càng kỹ lượng thì càng bất bình trước các đợt trì hoãn quy định.
 

Vượt qua thách thức lớn về lập bản đồ và xác định tọa độ địa lý của khoảng 2 triệu lô đất, Michelin cho biết đã sẵn sàng cho EUDR từ hơn hai năm trước và từ tháng 12/2024, chỉ thu mua cao su từ các chuỗi cung ứng không gây mất rừng. Continental cũng cho biết đã sẵn sàng cho EUDR từ năm 2024. Continental ủng hộ EUDR vì quy định sẽ thúc đẩy phát triển bền vững theo hướng ràng buộc bình đẳng cho tất cả các bên tham gia thị trường, đồng thời tạo ra những tác động sâu rộng toàn ngành, trong đó có việc thúc đẩy các nhà cung ứng chủ động nâng cấp truy trình để đáp ứng nhu cầu của nhiều bên thu mua - vốn thường hoạt động trên quy mô toàn cầu. Tuy nhiên, Continental lưu ý rằng hợp chất lốp xe có thể pha trộn nguyên liệu từ nhiều lô cao su thiên nhiên (CSTN) khác nhau. Việc tổng hợp và xử lý thông tin truy xuất nguồn gốc vốn phức tạp sẽ trở nên khó khăn hơn do trì hoãn thực thi EUDR, cùng những yếu tố không chắc chắn và các yêu cầu pháp lý liên tục thay đổi.
Tyres Europe cho biết dù các nhà sản xuất lốp xe châu Âu đã sẵn sàng về phía thượng nguồn, hệ thống thông tin ở hạ nguồn vẫn là thách thức. Dù đã được sửa đổi gần đây, các văn bản về EUDR vẫn chưa làm rõ cách thức các đơn vị hạ nguồn nên xử lý tuyên bố trách nhiệm giải trình (DDS). Đối với các nhà sản xuất và phân phối lốp xe, hệ thống này vẫn thiếu rõ ràng, cồng kềnh và phức tạp. Với chuỗi cung ứng phức tạp, việc truy xuất nguồn gốc đến từng lô đất trong ngành cao su cũng còn nhiều khó khăn và liên quan đến nhiều mắt xích khác.
Nền tảng toàn cầu về Cao su thiên nhiên bền vững (GPSNR) – với mạng lưới thành viên bao phủ 60% chuỗi cung ứng CSTN, quy tụ phần lớn trong số 30 tập đoàn sản xuất lốp xe hàng đầu thế giới – cho biết các thành viên đã rất chủ động trong việc cải thiện tính bền vững của ngành, bao gồm xây dựng Khung Đảm bảo dựa trên rủi ro, và đóng góp vào quỹ chung dựa trên sản lượng cao su thu mua để sử dụng cho các dự án tập trung vào tính bền vững và nâng cao năng lực. Khung đánh giá của GPSNR đang tiếp cận theo hướng linh hoạt hơn, thường chỉ yêu cầu truy xuất đến cấp huyện, nhưng nếu rủi ro mất rừng được xác định là cao, mới bắt buộc truy xuất đến từng lô đất. Mặc dù EUDR đang tạo ra tác động tích cực trong việc thúc đẩy sự thay đổi, GPSNR cũng bày tỏ lo ngại, các hộ tiểu điền ở vùng sâu vùng xa sẽ – vốn nhận giá trị gia tăng thấp – sẽ không được hưởng lợi, và có xu hướng chuyển đổi sang cây trồng khác có lợi ích kinh tế cao hơn, hoặc có thể bị bỏ lại phía sau khi các doanh nghiệp đơn giản hóa chuỗi cung ứng để dễ kiểm soát hơn.
Theo TS. Tô Xuân Phúc, Giám đốc điều hành Chương trình chính sách thương mại lâm sản, Tổ chức Forest Trends, các hộ cao su tiểu điền Việt Nam vẫn đối mặt với vấn đề thiếu giấy tờ đất đai. Đồng thời, vẫn có một lượng cao su được nhập khẩu từ tiểu điền Campuchia, Lào và phối trộn với nguồn trong nước khiến việc tuân thủ EUDR gặp nhiều trở ngại. Ở chiều ngược lại, phân khúc đại điền và một số ít hộ tiểu điền đã được cấp chứng nhận FSC hoặc các chương trình tương tự lại có sự chuẩn bị tốt hơn cho EUDR. EUDR cũng đang thúc đẩy cải thiện bản đồ rừng và giải quyết dứt điểm tình trạng giấy tờ đất chưa rõ ràng. WWF và Mighty Earth đánh giá việc đưa cao su thiên nhiên vào danh mục của EUDR đã tạo ra một động lực mạnh mẽ cho ngành cao su trong việc truy xuất nguồn gốc đến tận vườn cậy, các doanh nghiệp nghiêm túc đã sẵn sàng – điều thiếu hiện nay chỉ là quyết tâm chính trị để EUDR thực sự có hiệu lực.

Văn phòng HHCSVN (Hương Giang lược dịch), nguồn: https://news.mongabay.com/2026/05/tiremakers-ready-to-roll-with-eudr-but-repeated-delays-frustrate-industry/, ngày 19/5/2026 



Quay về

THÔNG TIN LIÊN QUAN

Xem tất cả >>